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從新一輪制造業革命看全球制造業趨勢
2018-02-27       suixiang    瀏覽:2782    0  

在下一輪制造業革命中,3D打印、機器人等科技將改變工廠生產的方式,而企業也將重新考慮其產品以及生產基地。小批量、高度個性化的產品將在流水線完成組裝,產品之精良就好比高科技版的傳統手工藝品。制造業革命即將到來;未來五至十年內,所有行業的制造企業都將卷入一場爭奪戰,力爭根據客戶需求有效地進行生產??蛻粜枰獣r就可以把定制的產品送到客戶手中,以滿足客戶不同的喜好。企業必須作出戰略選擇以維持較強的競爭力,投資科技以確保能夠持續分析客戶偏好和購買習慣相關數據,從而迅速應對市場變化。工廠規模越來越小,交付周期將縮至最短,價值鏈也將變得更短。制造企業將實行分權式管理,簡化縮短供應鏈,大幅拉近與客戶的距離。

盡管科技使這一新的制造模式成為可能,但落實這一模式的推動力來自客戶。在新興市場以及發達地區,客戶越發希望產品能夠迎合當地的文化偏好,而非同質化的全球品牌及B2B服務。早在20世紀80年代,汽車行業就成為本地化模式的領導者,日本車企以定制服務打開美國市場。然而,其他行業直到最近才采用這一模式,冰箱、牙膏、家具、服裝以及軟件行業開始根據各個地區的市場調整自身的產品設計。電子商務的普及改變了客戶的體驗,人們可以更加了解有關產品及其競爭者產品的信息、定價詳情,并通過同業評論獲悉產品質量。史無前例地,客戶可以合理要求大規模的廠商為其提供本地化的產品。

受益于按需生產模式(point-of-demandmodel),靈活應變的制造企業會賺得盆滿缽滿。隨著供應系統的反應能力不斷提升,當地客戶需求也更加清晰,庫存管理效率有所提高,大批量倉庫產品的運輸成本也將隨之降低。供應鏈管理及生產計劃的相關費用也將有所削減。在客戶需要時,企業若能為客戶量身定制最符合其需要的產品,就會收獲更高的銷售回報。相反,隨著按需制造逐漸盛行,擁有全球工廠網絡和大型集中的工廠,并采用傳統運營系統、組織結構與流程進行管理的企業,可能會發現他們的商業模式已經過時了。

放眼全球,本地制造

一家小型的美國初創公司LocalMotors揭示了未來制造業引人入勝的一面。該公司在全球有五家微型工廠,主要使用3D打印設備生產一款名為Olli的無人駕駛班車,由IBMWatson人工智能技術支持,通過智能手機app叫車,支持聲控;一架可載貨的空中客車無人駕駛飛機Zelator;全球首輛3D打印汽車Strati,誕生于國際制造科技展上,且僅需44個小時。該車即使不能和跑車媲美,也適于駕駛。

不過,LocalMotors的3D打印不過是這家公司業務模式中值得研究的冰山一角。該公司還在一個全球網絡平臺上利用眾包征集產品設計,參與者會在公開的論壇上提出對于集體消費的看法。在Olli的征集活動中,獲勝的設計師是一個從未做過工業產品設計的24歲哥倫比亞青年,他不僅獲得一筆小額現金獎勵和銷售提成,還有機會在LocalMotors制造團隊中繼續工作、學習。

LocalMotors的生產布局計劃也同樣引人注目。隨著微型工廠的概念不斷發展,LocalMotors將在客戶所在地建立新工廠,所生產的每件產品在同類中都是獨一無二、完全符合各地客戶的喜好與要求。在3D微工廠中,占主導地位的不再是生產規模,而是從工程、設計、零件、勞動及效率上節省的潛在資金。LocalMotors稱之為“在視野內創造收益”,即公司為工廠所在地的客戶提供實用的、有吸引力的定制產品,定價也十分符合產品的獨特價值。

LocalMotors的業務仍處在萌芽階段,日后的成敗還難以預料,但它的核心價值在于推動了行業內生產法則的重大轉變,這是各類規模的制造企業在未來數年內不得不考慮的問題。幾十年來為了追求更低的生產成本,實現規模經濟,制造企業不斷擴大工廠布局、使供應鏈延伸到新興市場,通過復雜物流網絡在世界各地大量分銷產品。而今,制造企業發現他們的全球化戰略已經喪失了活力。尤其是他們的集中式管理結構、冗長的供應鏈、缺乏多樣性的產品,以及耗時的產品運輸。這些都影響著制造企業的區域靈活性,在某些情況下,還會讓他們在本地競爭中處于劣勢。

相反,對于成功的制造企業來說,新的戰略原型將基于一個相對簡單的想法:最具效益的制造模式是能夠準確把握產量,滿足客戶需求,留有足夠的空間進行本地和個人定制。這一理念的實現很大一部分緣于科技的進步,包括3D打印、工廠創新、電子商務、數據分析、物聯網等等。即使市場需求變幻莫測,有了科技的助力,企業總能把握客戶興趣—新興市場的中產階級正不斷壯大—和客戶對特定產品的需求。雖然一些產品的定制化程度將高于其他類別的產品,但鑒于產品質量改善,市場反應加速,工廠規??s小,交付周期縮至最短,供應鏈協作得到加強,分權式管理得以實施,總的來說制造企業與客戶之間的距離將大大縮短。

另外,按需生產模式的影響將超出企業對消費者的領域。B2B領域的供應商也將面臨壓力,需要提升自身的應對能力,縮短供應鏈,更積極地服務終端客戶,這也是他們的客戶(制造企業)完成戰略轉型的一部分。

這意味著一些企業的運營存在問題:當下大量投資擁有眾多大型集中式工廠的全球工廠網絡,通過傳統運營系統、組織機構與流程進行管理的制造企業發現他們運營模式被淘汰的速度超過了預期。但是應變能力最強的制造企業從新模式中收益頗豐。當供應系統更加靈活多變,客戶需求越發清晰,庫存管理將得以提升,大批量倉儲拋棄滯銷的存貨,產品的運輸成本也隨之下降。此外,耗資巨大的長期生產計劃以及供應鏈管理的減少,也將為企業節省費用與資源。企業如果能超越競爭對手,生產出最切合客戶需求的產品—在關鍵時刻提供客戶所需的產品—其銷售利潤將會大幅增長。

態度轉變

過去數十年中,全球制造業形成一種定式:通過傳統的大批量生產計劃實現成本削減目標。在區域中心(通常在制造企業本國市場以外的發展中國家)建立工廠,成為削減勞動力成本,與區域內低成本供應商結成聯盟的一個途徑;只要在新興國家投資經營所享受的優惠政策足夠克服物流低效以及產品上市時間方面的困難,這一途徑便有利可圖且意義重大。

但在各種趨勢的共同影響下,這一戰略模式過時了,價值創造從生產轉移至下游的客戶與產品定制。原因之一是,新興國家工資上漲和對能源價格波動的擔憂削弱了跨國公司通過海外市場獲得的競爭優勢。因此,眾多大型工業企業改變戰略,選擇遷回美國及歐洲本土市場,終結產品在海外生產后轉運回母國的模式。自2010年起,(當年美國制造業的就業率跌落至當代最低點)先前從海外為美國制造企業供應物資的企業通過回流或外商直接投資為美國創造超過33.8萬個就業崗位(圖一)。

圖一:


最近,政治波動對跨國公司的制造產業布局和供應鏈決策產生了影響。英美兩國的新政府提出了保護主義,釋放出全球貿易再度放緩的信號,而過去幾年全球貿易一直在走下坡路。部分原因來自貿易自由化進度放緩而對于匯率波動、新關稅或其他以貿易為基礎的稅收的擔憂與日俱增?;谏鲜霈F狀,選擇在產品銷售地進行生產更為經濟可行,而企業也都采用了這一模式。例如,英國脫歐公投后,英鎊應聲暴跌,導致企業對外貿易費用上漲,英國食品公司轉而與國內供應商合作,力求降低成本?!爱a地直銷”這一理念在汽車行業越來越舉足輕重,雷諾-日產首席執行官CarlosGhosn對路透社表示:“毫無疑問,我們必須順應時勢?!?

然而,最重要的是,制造企業與客戶之間瞬息萬變的關系正是按需生產戰略變革的核心推動力,且對變革有著長期的影響。在所有地區的市場,尤其是需求不斷增長、中產階級持續壯大的新興國家,客戶越來越希望得到能夠迎合當地文化偏好的產品,而非同質化的全球品牌及B2B服務。尼爾森近期針對61個國家3萬名消費者開展的一項調查顯示,四分之三的受訪者購買產品意向主要基于該產品是否在本地生產。亞太地區、非洲及中東地區的民眾更是如此。在對全球企業的調查中,企業也持相同意見,這也加速了產品定制化的進程;從冰箱到牙膏、薯片到軟件,所有的產品都根據各個地區的偏好重新設計。尤其是電子商務及其許多在移動互聯網上涉及更簡單透明交易的分支領域,都顛覆了客戶體驗,使消費者能夠了解更多的有關產品及其潛在競爭者產品的信息、定價詳情,并通過同業評論了解產品質量。史無前例地,客戶可合理要求主流制造企業為其提供本地化的產品。當企業通過定制化服務滿足了客戶需求,客戶忠誠度也隨之提高(圖二)。

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